Item Number 9
ローダウンしても乗り心地が良い・・・◆開発コンセプトBest☆
iは弊社車高調のフラッグシップモデルであるSuper☆
iの開発で得られたノウハウや基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発された車高調です。
基本コンセプトやスペックはSuper☆
iと同等としながらも、使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、徹底したコスト削減などを図ることで、高品質を保ちつつ、よりお求め安い価格帯の製品となっています。
Lサイズミニバンからコンパクトまで、幅広いシチュエーションをカバーする車高調です。
【特徴】◆Ti2000ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング”Ti2000”を採用しました。
各車種、3種類のバネレートを設定しているため（一部の車種は除きます）、オーダー時に自分好みの乗り心地を選択することができます。
使用する車高やステージに合わせたセッティング変更に応える為、推奨以外のレートも準備しました。
（推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合があります。
）◆単筒式特殊な形状にすることで高速ストロークにありがちな不快な突き上げ感をできるだけ緩和させています。
本体は内径Φ40（※）スチールボディを採用しています。
オイル量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。
（※ストラット式はΦ46）◆アッパーマウントスチールアッパーマウントを採用しています。
（一部車種は純正アッパーを再使用）ピロボール仕様はダイレクト感が増すものの作動音や振動が起こりやすいためにこれに匹敵する強靭なスチール材とし、専用ゴムブッシュマウントを採用しました。
また、ストラット車にはスラストベアリングを使用したマウントゴム方式の採用で異音屋振動の発生を防止しており、これらはステアリング操作時のレスポンスの格段な向上と快適な乗り心地にも貢献し、独自のキャンバー調整機能（一部車種を除く）を設けています。
◆全長調整式Best☆
iの基本コンセプト通り、走行性・乗り味・乗り心地にもっとも影響を与えるストローク量を確保し、”しなやかな足”となっています。
ローダウンしてもストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。
また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。
◆減衰力調整減衰力は伸縮同時36段調整を採用（一部車種を除く）。
細かい調整幅を持たせることで狙い通りの減衰特性が設定可能です。
車種ごとのクリック特性を持たせたSuper☆
iとは異なり、汎用クリックを採用することでコストダウンに貢献しています。
◆オイルオイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルのものを厳選。
もちろん数々のテストを繰り返し、Best☆
iの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。
【適合】車種：マツダ MPV型式：LY3Pエンジン型式：4WD/2300 TB年式：18/4〜備考：2WD／4WD全グレード、MC前後共通
| Review Count | レビュー件数 | 0件 |
| Review Average | レビュー平均 | 0.0（5点満点） |
| Shop Name | ショップ | カー用品卸問屋 NFR |
| Price | 商品価格 | 141,264円（税込み） |
国内でさえトライアル使えなかったのに他の馬みたくフォワ賞（名前がすばらしいメイトロンＳでもヴェルメイユ賞もあるけど斤量背負わされるから）経由で中２週は無茶だし、かといって間隔的に
はベストな札幌記念ではブエナビスタしてしまう可能性（伏兵にまけてやっぱやーめた）大だし、@matenman 2018/11/27 04:49
RT @in_ryuland: ふぉいくんが抱きたいベスト年齢
→24歳
まるくんが抱きたいベスト年齢
→19歳
だそうです🙋@eG0gUQdENW6zmCo 2018/11/27 04:54
RT @earaXlumiere: 需要あるか分からないけど空きが出来たのでフレンド募集します(>_>)
フォローとRTで抽選で2名様にフレンドリンクプレゼント🎅🎁🎉🎀
〆切は11月27日24時！
写真は今シーズンベスト！ https://t.co/RRaruG9QWr@earaXlumiere 2018/11/27 04:52
